Construidos en 1930 por DEVIS (Valencia) formaron la serie DCfv 1 a 16 en Norte. Estaban dotados de suspensión articulada y de caja de grasa tipo Isothermos. La caja era de madera forrada de chapa de acero. Iba equipado por una caldera para producir vapor a 6kg., un depósito de carbón de 1.500 kilogramos y un depósito de agua de 4.000 litros. Estaban destinados en su totalidad en el servicio de trenes entre Irún y Alsásua teniendo que efectuar varias paradas para el acopio de agua. Para este fin, estaban dotados de un sistema de embudo retráctil que permitía el uso de las grúas de agua dispuestas en las estaciones.
Estos furgones calderines pasaron en su totalidad a RENFE que les asignó la matrícula DThv 60.001 a 60.016, pero debido a la escasa autonomía por la poca capacidad del depósito de agua, fueron paulatinamente sustituidos por otras unidades. Entonces fueron reformados como furgones de acompañamiento recibiendo la matrícula DV 63.107 a 63.112 En el inventario de 1947 había un total de 8 furgones transformados (los números 1, 2, 3, 6, 7, 8, 12 y 13), 7 furgones calderines y faltaba el 16 que fue destruido durante la Guerra Civil. Estos furgones prestaron servicio hasta principios de la década de los 70 del S.XX. siendo desguazada toda la serie.
Información facilitada por Alfred Puig
